2027 新幹线涨价：希望号与绿色车厢新票价

简答： JR is raising Nozomi and Mizuho reserved-seat fares for tickets bought from 1 July 2027 (Tokyo–Shin-Osaka up about 4.8%), and the Green Car fee on all trains for travel from 15 December 2027 (about 19–21% more). Unreserved seats and Hikari, Kodama and Sakura reserved seats don’t change. Last checked 31 October 2026.

2027 新幹线涨价简单说：分两阶段。2027 年 7 月 1 日（四）起 购买 的车票，希望号与瑞穗号的普通指定席会涨价：东京到新大阪贵 700 日元，从 14,720 日元涨到 15,420 日元。2027 年 12 月 15 日（三）起 乘车 的行程，绿色车厢费用涨幅大得多，东京到新大阪的绿色车厢票比现在贵 3,700 日元（19,590 日元 → 23,290 日元）。

JR 东海与 JR 西日本于 2026 年 10 月 16 日宣布此变动。自由席不变，JR Pass 价格不在此次公告范围内，选对车票仍可以少付一点。以下是逐条路线的官方数字，以及对一般旅客行程的影响。

到底改了什么？何时生效？

两项费用将在两个不同的日期调涨。公告是以下联合新闻稿： JR 东海与 JR 西日本（日文 PDF）.

变动	适用对象	开始	依据
指定席特急费用	希望号与瑞穗号的普通指定席与绿色车厢	2027 年 7 月 1 日	购票日
绿色车厢费用（グリーン料金）	所有列车的绿色车厢	2027 年 12 月 15 日	乘车日
希望号／瑞穗号自由席（自由席）票价	普通自由席车厢	不变	–

用词很重要。7 月的涨价以 2027 年 7 月 1 日起 购买 的车票计算（“2027年7月1日（木）购入分から”）。12 月的涨价以 2027 年 12 月 15 日起 乘车 的行程计算（“2027年12月15日（水）乗车分から”）。7 月的涨价看购票日；绿色车厢涨价看乘车日。

JR 对指定席涨价给出的理由是近年通膨导致成本上升，为维持并提升安全与服务所需。绿色车厢涨价则伴随座椅翻新与新的车站贵宾室（見下文）。

2027 年东京到大阪搭新幹线要多少钱？

东京到新大阪的希望号普通指定席成人单程，若在 2027 年 7 月 1 日起购买，将是 15,420 日元 。目前为 14,720 日元。这是在售票处支付的一般期间总价（基本運费加特急费用）。

以下是 JR 公布的所有范例路线及涨价前后价格：

路线（希望号／瑞穗号，成人，单程）	目前指定席	2027 年 7 月 1 日起指定席	变动
东京 – 名古屋	11,300 日元	11,880 日元	+580 日元
东京 – 新大阪	14,720 日元	15,420 日元	+700 日元
东京 – 冈山	17,770 日元	18,530 日元	+760 日元
东京 – 广岛	19,760 日元	20,620 日元	+860 日元
新大阪 – 广岛	10,950 日元	11,210 日元	+260 日元
新大阪 – 博多	16,020 日元	16,300 日元	+280 日元

资料来源： JR 东海／JR 西日本新闻稿，2026 年 10 月 16 日。价格为一般期间。指定席在淡季便宜 200 日元，旺季贵 200 日元，最旺季贵 400 日元，Smart EX 也适用相同调整（Smart EX 服务说明).

Tokyo to Kyoto is not on JR’s sample list. The release has a full distance table, but the published sample routes stop at the six above, so check the exact Kyoto price in a booking app nearer the time. Today’s Tokyo–Kyoto fares are in our Tokyo to Kyoto guide.

绿色车厢涨多少？

这是较大的涨幅。自 2027 年 12 月 15 日起，绿色车厢费用在每个距离级距都上涨，新闻稿表示适用于所有列车的绿色车厢。儿童的绿色车厢费用与成人相同。

距离	目前绿色车厢费用	2027 年 12 月 15 日起	变动
100 公里以内	1,300 日元	2,100 日元	+800 日元
200 公里以内	2,800日元	4,500 日元	+1,700 日元
400 公里以内	4,190 日元	6,700 日元	+2,510 日元
600 公里以内	5,400 日元	8,400 日元	+3,000 日元
800 公里以内	6,600 日元	10,400 日元	+3,800 日元
超過 800 公里	7,790 日元	12,300 日元	+4,510 日元

以下是 JR 公布的希望号或瑞穗号绿色车厢单程总价（成人，一般期间）：

路线	目前绿色车厢	2027 年 12 月 15 日起	变动
东京 – 名古屋	14,960 日元	18,050 日元	+3,090 日元
东京 – 新大阪	19,590 日元	23,290 日元	+3,700 日元
东京 – 冈山	23,840 日元	28,400 日元	+4,560 日元
东京 – 广岛	27,020 日元	32,390 日元	+5,370 日元
新大阪 – 广岛	14,610 日元	17,380 日元	+2,770 日元
新大阪 – 博多	22,090 日元	26,170 日元	+4,080 日元

东京到新大阪，普通指定席与绿色车厢的价差将从现在的 4,870 日元扩大到 2027 年 12 月后的 7,870 日元。预算有限的话，第一个该省的就是绿色车厢。

自由席或光号也会涨价吗？

自由席：不会。 新闻稿表示，希望号与瑞穗号普通自由席的特急费用不调整。自由席本来就是搭希望号最便宜的方式，2027 年 7 月起与指定席的价差还会扩大。

但有个陷阱。大型连假期间，东京到新大阪的所有希望号都改为全车指定席，自由席车厢（1、2 号车）改成指定席。2026 年度， JR 东海列出 these all-reserved periods, among others: 21–23 November 2026, 25 December 2026 to 5 January 2027, 9–11 January 2027 and 20–22 March 2027. The FY2027 dates have not been announced yet. Other train types keep their unreserved cars.

Hikari, Kodama and Sakura: no change to reserved fares. The release limits the reserved-fare change to Nozomi and Mizuho, and reports of the release (铁道频道, tabiris) confirm Hikari, Kodama and Sakura reserved fares stay the same. No government approval is needed: the rise stays within the government-set fare cap, so JR only has to notify the transport ministry. Hikari trains appear in the release in just one place: the extra amount charged when a trip combines a Nozomi or Mizuho leg with a Hikari or similar train, and that amount is also going up. The Green Car rise is different, because the release applies it to Green Car travel on all trains.

2027 年 Smart EX 要多少钱？

在线预订仍是取得希望号指定席最便宜的方式，在线折扣的日元金額也不变。JR 东海、JR 西日本与 JR 九州另外发布了新的 EX 价格： 另一份新闻稿（日文 PDF）:

东京 – 新大阪，成人，一般期间	现在	2027 年 7 月 1 日起	2027 年 12 月 15 日起（绿色车厢）
售票处，指定席	14,720 日元	15,420 日元	–
Smart EX，指定席	14,520 日元	15,220 日元	–
EX 预约（エクスプレス予约），指定席	14,230 日元	14,930 日元	–
Smart EX，绿色车厢	19,390 日元	20,090 日元	23,090 日元
EX 预约，绿色车厢	19,100 日元	19,800 日元	22,800 日元

新大阪到博多，Smart EX 指定席从 15,820 日元涨到 16,100 日元（+280 日元），EX 预约从 15,640 日元涨到 15,920 日元。

“EX 早特”等早鸟折扣商品也会变动，但 JR 表示细节之后才公布。目前请别相信任何引用 2027 年早特价格的部落格（或 AI 回答）。

为什么 Smart EX 适合旅客

• 一年前就能订。 座位于乘车日一年前的早上 5:30 开卖，直到发车前 4 分钟（Smart EX).
• 免费改票。 只要还没进站或取票，在原购票后 3 个月内可免费改票不限次数。
• 取消费： 指定席在发车前退票收 320 日元。
• 不需纸本车票。 用 QR 车票或已登录的 IC 卡上车。註册需要支援 3D 验证的信用卡、电子邮件地址，且须年满 18 岁（註册方式）。登录 IC 卡可自由选择。Suica 与 PASMO 请看我们的 IC 卡指南 。

💡 Japan Pro 小提示：由于 2027 年 7 月的涨价看购票日，而 Smart EX 提前一年贩售，所以在 2027 年 6 月 30 日前买的希望号车票，即使之后才搭，也应该是现行价格。JR 没说明 7 月 1 日后改票会如何计价，所以我们建议不要改。这招对看乘车日的绿色车厢涨价无效。

2027 年 JR Pass 价格会变吗？

不在此次公告内。10 月 16 日的新闻稿没有提到日本铁路周游券。周游券已在 2026 年 10 月 1 日涨价。根据 JNTO，普通车 7 日券从 50,000 日元涨到 53,000 日元，JR 表示官网会限时繼续以旧价格贩售。

2026 年 10 月 19 日， 官方价格页面 列出：

周游券（成人）	官方网站	海外代理商
7 日普通车	50,000 日元	53,000 日元
14 日普通车	80,000 日元	84,000 日元
21 日普通车	100,000 日元	105,000 日元
7 日绿色车厢	70,000 日元	74,000 日元

JNTO 表示在线价格优惠的结束日期尚待公布。

记得 JR Pass 本身不能搭希望号或瑞穗号。持券者需要购买 希望号／瑞穗号专用特别车票：东京–名古屋 4,180 日元，东京–新大阪或新大阪–博多 4,960 日元，东京–广岛 6,500 日元。不论坐绿色车厢、指定席或自由席价格都一样，但只有绿色车厢周游券持有者能用这种方式订绿色座位。页面没有说明这些价格 2027 年是否会变。

2027 年涨价后 JR Pass 还划算吗？

我们用 JR 2027 年 7 月后的希望号指定席价格（成人、一般期间、单程、售票处）与 7 日普通车周游券重新试算。

行程	目前希望号车票	2027 年 7 月起希望号车票	7 日券（在线／代理商）	结论
东京 – 新大阪来回	29,440 日元	30,840 日元	50,000 日元／53,000 日元	买单程票
东京 → 新大阪 → 广岛 → 东京	45,430 日元	47,250 日元	50,000 日元／53,000 日元	差距不大，只搭新幹线的话单程票仍较便宜
东京 → 新大阪 → 博多 → 新大阪 → 东京	61,480 日元	63,440 日元	50,000 日元／53,000 日元	若搭光号／樱花号则周游券勝出

新闻标题没提到的三件事：

1. 700 日元的涨幅不会改变东京–京都／大阪行程的答案。 来回的话，单程票仍比在线购买的 7 日券便宜约 19,000 日元。
2. 广岛环线更接近了。 2027 年 7 月起，与在线周游券价格的差距缩小到 2,750 日元。再加几趟 JR 在来线就可能翻盘，所以请把整条路线加总。
3. 持周游券搭希望号会变贵。 在博多环在线，加上四张希望号／瑞穗号特别车票（4 × 4,960 日元 = 19,840 日元），周游券加附加费共 69,840 日元，比单程票的 63,440 日元还贵。只有搭周游券涵盖的光号与樱花号，周游券才划算。

包含地区周游券的完整分析，请看 JR Pass 划算吗？。整趟旅程的预算，请看我们的 日本旅游花费指南.

2027 年 7 月后如何更便宜地搭新幹线？

• 在 2027 年 7 月 1 日前购买。 指定席涨价看购票日，所以 2027 年下半年的行程要早点订（Smart EX 提前一年开卖）。
• 用 Smart EX 订，不要去柜台。 东京–新大阪不论涨价前后都可省 200 日元。
• 坐自由席。 自由席票价不变。避开全车指定的连假期间，早点到月台排 1–2 号车。
• 淡季出行。 Smart EX 淡季比一般期间便宜 200 日元。
• 2027 年 12 月 15 日后不坐绿色车厢。 东京–新大阪要多付 7,870 日元，现在是 4,870 日元。
• 算清楚 JR Pass。 周游券适合搭光号与樱花号的长途环线，而不是东京–大阪来回。

绿色车厢多付的钱能换到什么？

JR 在涨价的同时也升级绿色车厢：

• 2027 年 12 月 15 日起换新座椅， 逐步导入 N700A 与 N700S 的 8–10 号车。8、9 号车採用多功能扶手座椅，10 号车採用附隔板座椅。最大倾角从 123° 改为 116°，并加上可掀式脚踏与更大的收納式餐桌。
• 乘坐更平稳： 改良 N700S 7–10 号车的悬吊控制，会车时的左右摇晃减少约 10%。
• 化妝间 设于 N700S 9 号车。
• 2026 年 10 月 26 日起提供 Wi-Fi 与 5G： 9–10 号车提供“S Wi-Fi for Biz”，8–10 号车设置 5G 玻璃天线。
• 绿色车厢与 Gran Class 乘客专用贵宾室，提供免费软性饮料、Wi-Fi、每个座位都有插座，并有工作人员服务：

车站	预计开幕
品川、新横滨、京都、小仓、博多	2027 年 12 月 15 日
东京、新大阪	2028 年度
名古屋	2029 年度
广岛	2028 年度或之后（尚未公布）

绿色车厢之上的顶级车厢 Gran Class 也分两阶段涨价：2027 年 7 月 1 日起，以及 2027 年底再一次（JR 文件中第二阶段写的是 11 月 15 日或 12 月 15 日，订票时请确认）。

2027 新幹线涨价：会影响你的旅程吗？

如果在 2027 年 7 月 1 日前乘坐，或在那之前买票，什么都不会变。如果你计画 2027 年下半年搭希望号旅行，范例路线的普通车单程涨幅约 260–860 日元，有感但不会让预算崩盘。真正改变算法的是 2027 年 12 月 15 日起的绿色车厢涨价，若你要来過 2027–28 年新年或冬季滑雪，就要考虑这点。

结论：聪明订票，把省下的钱花在旅途上

The 2027 shinkansen fare increase is modest in ordinary class and steep in the Green Car. The dates are firm, and buying early with Smart EX is the easiest way to avoid it. Once your train is sorted, look out for Japan Pro’s booking platform for day tours, experiences and private transfers, which opens in November 2026 (探索 Japan Pro), or plan a rail day out with our 从东京坐火车的一日游.

2027 新幹线涨价常見问题

资料来源与核查方式

Every fare and date in this guide comes from the JR Central and JR West joint release of 16 October 2026、 JR Central, JR West and JR Kyushu EX price release, Smart EX, JR Central’s all-reserved Nozomi calendar, JNTO 与 日本铁路周游券官方价格页面, cross-checked against Impress Watch and Tetsudo Channel reports. Prices are adult, regular season, one way.

Last checked: 31 October 2026